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当时的采购合同。合同显示,常州富利华24英寸自行车的单价是485元,政府首批采购了5000辆,一共是2425000元,“我们很认真地将这些情况在帖子里回复解释,希望能平息传言”。解释:价格偏高是因选用较高规格材料不过管理部门的回应一出,又引起网友质疑:“一辆普通自行车的价格应该只有200多元,怎么可能要用近500元的价格去采购?”对于这个疑问,狄永明说,公共自行车跟普通自行车不一样,在制造上有更高要求,“因为公共自行车是面向社会公开使用,所以我们一定要确保自行车的质量,选用了较高规格的材料。比如轮胎,用的是高密度的强化轮胎,车身采用高强度的铝合金材料,铃铛用具有防盗功能的。还有车前的车篮,用材特别好,具有很强的延展性,防破裂不变形,一个就要六七十元”。狄永明最后表示,对于公共自行车来说,485元的单价并不算贵,“其他县市,有些公共自行车用的是更好的车子,我听说有个地方刚确定使用国内名牌‘希德盛’,车子单价在600元以上”。
中新网1月17日电 国家统计局今日(17日)公布的数据显示,2011年,全年社会消费零售总额达181226亿元,比上年名义增长17.1%,扣除价格因素后实际增长11.6%。(中新网财经频道)
"资料图:中国东风21C常规中程弹道导弹,外界认为东风21D是东风21C的反航母型号。资料图:美国建造中的下一代航母“福特”级想象图美国华盛顿时报1月15日援引军方人士的话称,美军航母未来可能将继续衰落。美军目前有11艘航母,由于“企业号”航母将于11月退役,而新的“杰拉尔德·福特”号航母直到2015年才能服役,因此未来几年内美军将只有10艘航母服役。此外,美国智库列克星敦研究所负责人汤姆森认为,未来美军航母战斗群的发展将面临三大挑战,首先是航母的建造和运作成本高昂,其次是中国等国家正在发展可以远程打击和摧毁美军航母的能力,第三是F-35战斗机和无人机的即将部署,将使海军能够更容易地利用其他海基平台完成空中任务。文章称,从表面上看,美国海军珍爱的11艘现役航母似乎躲过了奥巴马总统的预算削减计划。不过,传统观点依旧认为,五角大楼提出的10年内削减4880亿美元的要求,将不可以避免的削减一艘航母,而奥巴马的军事战略却把精力集中在了两个依靠航母的地区:亚洲和波斯湾——在亚洲,中国正在发展强大的海军;在波斯湾,伊朗则威胁要阻碍国际石油运输。文章称,据消息人士透露,由于国防部长帕内塔准备下个月引入该战略的首个预算计划,美国海军一直在秘密""激战""以便保护仅10艘航母。消息人士称,虽然2013财年预算或许能继续维持11艘航母,但是未来五年内海军将把航母数量减至10艘甚至9艘。一艘航母通常会运送大约80架飞机,由 7500 名海员、一艘导弹巡洋舰、两艘导弹驱逐舰、一艘攻击潜艇以及一艘补给舰组成的战斗群。而削减一个航母战斗群可能会节约数十亿美元。此外,美国海军还为其航母补充了做好两栖行动准备的大量战舰、直升机、喷气战斗机以及负责海陆行动的海军陆战队。这其中的一些战斗部队或许也会废弃。文章称,美国海军内部曾经讨论过一种设想:通过退役使用时间尚不到50年使用年限的航母来减少航母舰队的数量,并且继续在位于弗吉尼亚州纽波特纽斯的造船厂,以七年为一间隔制造更加先进的航母,而不再采取每五年制造一艘的做法。然而,削减一艘航母可能会在国会中引发一场论战,国会已经按照法律规定要求海军维持11艘现役航母。据熟悉这个讨论的消息人士透露,奥巴马政府打算等2012年11月的大选过后再掀起这一论战,这是因为弗吉尼亚及其13张选票都很重要。一般来说,美国海军总会保持3艘航母在海上执行任务,3艘航母完成6个月部署后归来,3艘航母为进行部署做准备以及2艘航母进行一定类型大修的情况。例如,今年1月,大约10年前列装的“罗纳德·里根”号航母即将进入干船坞,接受为期一年的大规模修理。按照国防部长帕内塔的要求,五角大楼已强行制止发布任何有关预算的详情。帕内塔沿用了其前任罗伯特·盖茨的模式,盖茨曾强迫高官们签署保密协议。文章称,据消息人士介绍,要强制节约的4880亿美元将会来自两个主要渠道:将陆军及海军陆战队的地面部队削减10万人以上,以及减少或延迟大型武器系统(如 F-35 战斗机)的采购。而将航母数量削减至10艘,可能会为五角大楼另外再节省数十亿美元。一艘航母的官员及海员(不算空中联队)每年的工资总额就有2.25亿美元左右。美国智库列克星敦研究所负责人洛伦·汤姆森表示:“我认为未来五年内,美国将继续运行至少10艘航母。不过,从长远来看,成本和操作概念很可能会使海军转移对航母的注意。”实际上,海军很快便会经历10艘航母的考验:由于“企业号”航母将于11月退役,而新的“杰拉尔德·福特”号航母直到2015年才能服役,因此未来几年内海军将只有10艘航母服役。汤姆森称:“美军航母将因为规划的原因而减至10艘。虽然这应该是种暂时情况,但我认为在‘企业’号退役、‘福特’号尚未列装期间,海军或许会逐渐习惯只运行10艘航母的状态。”文章称,汤姆森指出,未来美军航母战斗群的发展将面临三大挑战。他说:“首先,航母的建造和运行成本变得非常昂贵。其次,诸如中国等国家正在发展可以远程打击和摧毁美军航母的能力。第三,F-35 战斗机和无人机的出现将使海军能够更容易地利用其他海基平台完成空中任务。奥巴马的战略也重复了其首位防长盖茨的想法。2011年2月,盖次在发表演讲时表示:“未来任何一位国防部长在建议总统再次向亚洲、中东或者非洲派遣大量地面部队前都应三思而后行。”这是盖茨重复的道格拉斯·麦克阿瑟将军在朝鲜战争后所说的名言,它意在劝说美国避免在亚洲打地面战。确实,本月奥巴马所公布的这一战略降低了大规模地面战的可能性,它提出现役部队将被塑造成适合短时间内打有限地面战的部队。文章称,此外,盖次的印迹或许更能通过航母问题反映出来。2010年,盖茨在美国海军协会发表讲话时曾质问:“在今后的30年里,我们真得有必要保持11个航母战斗群的编制吗?” 对此,美国智库防务信息中心(Center for Defense Information)分析家温斯洛·惠勒(Winslow Wheeler)表示:“我认为盖次是对的。我们已经在显示军事力量的演习,以及攻击伊拉克等无力国家方面付出了太多。而假如我们遇到一支强大的军队,而且这支军队包括空军以及拥有超安静柴电潜艇(配备有超快、超低反舰导弹)海军的话,我怀疑我们的航母一旦进入不安全水域便会被迅速消灭。在每艘航母的成本已经超过130亿美元的情况下,未来再对其进行投资实属不明智之举。”不过,航母支持者则指出,当美国遭遇危机时,白宫经常会问“航母在哪里”的问题。曾经参加过8次航母部署行动的已退役海军飞行员乔恩·阿尔特认为:“中国将会全力以赴地发展其海上优势。设想一下今后20、30、40年的情况,美国只剩下两或三个航母战斗群。已运行40、50年的旧航母苟延残喘,核造船工业不复存在。到那时,中国的力量或许会对我们非常不利。”"
中新网1月17日电 国家统计局今日(17日)公布的数据显示,2011年,全国房产开发投资61740亿元,比上年名义增长27.9%,扣除价格因素后实际增长20.0%。(中新网财经频道)
中新网1月17日电 国家统计局今日(17日)公布的数据显示,2011年,全国城镇居民人均总收入达23979元,其中城镇可支配收入达21810元,比上年名义增长14.1%,扣除价格因素后实际增长8.4%。(中新网财经频道)
新华网罗马1月16日电 意大利警方16日说,南部那不勒斯一家税务稽查办公室外当晚发生爆炸,所幸未造成人员伤亡。 警方对媒体说,这一机构负责征收滞纳税款和罚款。该机构建筑物外有3个爆炸装置发生爆炸,建筑物玻璃震碎。警方说,爆炸事件肇事者的身份和动机尚不清楚。 这一机构2011年12月也曾发生类似的爆炸事件。
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资料图片:大众混合动力车途锐 纵观跨国车企的新能源战略,我们发现一个共同点,各大车企巨头都在加速布局在华新能源市场。本网特约评论员吴迎秋认为,在传统内燃机技术面临挑战以及新能源技术逐渐占据产业舆论话语权的情况下,跨国汽车巨头们显然不满足于通过传统能源汽车在中国市场掘金的现状,而是纷纷布局新能源汽车来抢占未来市场的制高点。 跨国车企在对华新能源汽车方面的热情一直高涨。2011年10月21日,丰田宣布开建中国研发中心,如丰田章男所说,这一研发中心是丰田全球研发体系中最大规模的研发基地,它的存在是为了推进丰田环境技术的本地化研发。 2011年9月20日,通用与上汽共同宣布将联合开发新一代电动车平台。通过此次合作,通用期望达到集中双方优势资源,开发绿色环保车型平台技术的目的;更重要的是能够增强其在中国市场的竞争优势。 另外,沃尔沃C30和广本飞度电动车宣布进入示范和验证阶段;本田方面表示,随着Honda电动车验证实验正式启动,广汽本田有望在2012年投产电动车等等。从新能源车型的发布时间来看,各家跨国车企在中国市场的新能源产品战略与其全球战略基本完全同步,可见,各大车企对于中国汽车市场是越来越重视。 但是,中国汽车市场也有着不同于其他海外市场的特性。“在中国,电动车普及化和产业化还要走较远的路。”上海通用方面认为,现在的新能源标准正在制订,相信未来会越来越规范。另外,我们也不得不承认,中国的混合动力车市场尚处在培育阶段。所有这些特殊性决定着各家跨国车企必须根据中国市场的特殊性来规划一条符合中国市场特殊情况的发展方略。 小结:为何跨国车企急于在新能源汽车方面试水中国市场?有关专家认为是中国新能源汽车市场未来商机巨大,对跨国车企有足够的吸引力,同时,中国政府重视发展新能源汽车的决心也为跨国企业提供了良好的市场条件。不管是出于什么原因,跨国车企的新能源“暗战”已经打成了“明战”,到底谁的新能源战略能在这场战争中占据优势,还需要时间来检验。
近日,全球两大饮料巨头可口可乐、百事可乐的橙汁产品均陷入杀菌剂风波。这两家公司的橙汁产品在中国均有销售。昨日,两家公司均表示,在中国使用的橙汁均安全可靠。可口可乐自称最初举报者美国百事公司14日宣布,检测结果显示,该公司旗下的“纯果乐”橙汁含有痕量(指极小的量)杀菌剂多菌灵,不过其含量低于美国联邦监管机构规定的标准,因此不构成健康风险。此外,可口可乐公司上月向美国食品和药物管理局报告,该公司在巴西发货的进口橙汁中发现了多菌灵,并提醒药管局这种杀菌剂可能在橙汁饮品中普遍存在。随后,美药管局宣布暂停橙汁进口。以上两公司在中国销售的橙汁是否受此事件影响?昨日,可口可乐公司回应称,该公司在中国市场销售的部分橙汁产品原料亦来自巴西,但进口均采用政府权威监管部门批准使用的原料,通过严格的质量保障体系,确保消费者获得安全的、高质量的产品。“作为行业里对此事件最初的举报者,却被大家认为是产品有问题。”可口可乐相关负责人昨日表示。百事中国区负责人昨日给本报发来的声明中称:“我们进口的橙汁符合所有国家标准,我们的产品均100%安全,消费者尽可放心享用。”杀菌剂含量低于我国标准500倍昨日,有业内人士向记者介绍,中国是继欧盟、美国、日本之后的巴西橙汁第四大进口国,中国市场上现在出售的那些大家熟知的品牌橘子汁,都不同程度地兑入了巴西橙汁,有的品牌60%是从巴西进口的鲜橙汁。可口可乐相关负责人昨日表示,美国食品药物管理局(FDA)发布的检测结果显示,对可口可乐橙汁产品中检测的杀菌剂多菌灵含量低于我国标准的500倍,同时也低于全球所有国家的标准。据了解,多菌灵在巴西已使用超过20年,主要用于应对植物黑斑病。在美国,多菌灵被限制用于颜料、纺织品或装饰性树种等非食物产品,但谷物、干果等31种食物类产品中允许含有痕量多菌灵。■分析专家称农药危害无法完全避免对于杀菌剂的危害,环保专家董金狮昨日介绍,一般农药对人的危害分三个途径,一方面是通过肠胃吸收,吃进去后会对肝脏、肾脏造成破坏。这种破坏有急性的,比如说呕吐、腹泻,甚至导致死亡的急性中毒;还有慢性的,就是当时可能不表现出来,几年以后才表现出来。但董金狮也表示,对于农药,我们只能是努力将危害降到最低,无法做到完全避免。因为植物在生长过程中,有些生物天敌,必须用药才能解决。此外,昨日也有业内专家指出,食品加工工艺对农药残留影响是很大的,在加工过程中有些农药通过加热分解或者是过滤,会有残留影响。因此不必恐慌,到底它的含量多少,危害多少,还需要经过风险评估。
中新网1月17日电 国家统计局今
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